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With FRMCS, the on-bord architecture undergoes a fundamental change. While GSM-R integrates communication and application functions into a single central unit, the FRMCS architecture consistently sepa... Weiterlesen

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Inserentenverzeichnis | DIRECTORY OF ADVERTISERS DVV Media Group GmbH, Hamburg U2, U3, 38, 63, 71, 111, 113, U4ErvoCom Schweiz AG, Feusisberg U1, 13Funkwerk AG, Kölleda 85Progress Rail Inspection &am... Weiterlesen

Gegründet im Jahre 1906 und herausgegeben von DVV Media Group | Eurailpress, Hamburg Founded in 1906 and published by DVV Media Group | Eurailpress, Hamburg Freie Chefredaktion | Advising Chief Edit... Weiterlesen

By the end of 2031, DB InfraGO plans to retrofit twelve routes, totalling 750 km in length, with ETCS Level 2 without signals (L2oS). The chart shows the current ETCS routes and those due to come into... Weiterlesen

Bis Ende 2031 will DB InfraGO zwölf Strecken mit insgesamt 750 km Länge neu mit ETCS Level 2 ohne Si gnale (L2oS) ausstatten. In der Grafik sind die aktuellen und die bis Ende 2031 in Betrieb zu nehme... Weiterlesen

The European Train Control System (ETCS) was originally conceived as a set of standardised functions to enable infrastructure managers (IMs) to adapt ETCS optimally to the operating and technical rule... Weiterlesen

Das Europäische Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) wurde ursprünglich als eine Reihe standardisierter Funktionen konzipiert, die es den Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU... Weiterlesen

Between Oberhausen-Sterkrade and Haltingen, 1,360 km of railway track are being equipped with E uropean Train Control System (ETCS) Level 2 (L2) as part of the “Rhine-Alpine Corridor” program [1]. The... Weiterlesen

Mit dem Projekt „Korridor Rhine Alpine“ werden 1360km Eisenbahnstrecke zwischen Oberhausen Sterkrade und Haltingen mit E uropean Train Control System (ETCS) Level2 (L2) ausgerüstet [1]. Nach der erfol... Weiterlesen

The world’s railway infrastructure is undergoing a profound wave of modernisation. Ageing generations of interlockings, rising capacity requirements, increasing cost pressures and the need for interop... Weiterlesen

Die weltweite Bahninfrastruktur steht vor einer tiefgreifenden Modernisierungswelle. Alternde Stellwerksgenerationen, steigende Kapazitätsanforderungen, zunehmender Kostendruck und die Notwendigkeit i... Weiterlesen

When speaking about our rules, I primarily mean the German rules and regulations. The simple answer to this rhetorical question should be no, but it is not quite that simple.... Weiterlesen

Wenn ich von unseren Regeln schreibe, dann meine ich in erster Linie deutsche Regelwerke und Vorschriften. Die einfache Antwort auf diese rhetorische Frage müsste Nein sein, aber ganz so leicht kann m... Weiterlesen

Manufacturers are currently developing modular digital subsystems equipped with standardised interfaces as part of the introduction of digital command, control and signalling technology (dLST). This l... Weiterlesen

Im Rahmen der Einführung von digitaler Leit- und Sicherungstechnik (dLST) werden seitens der Hersteller heutzutage modulare, digitale Teilsysteme entwickelt, die über standardisierte Schnittstellen ve... Weiterlesen

The early generation of the European Rail Traffic Management System (ERTMS) signalling systems are nearing their “end of life” in some areas. Infrastructure managers have to decide whether a complete ... Weiterlesen

Die ERTMS‑Signalanlagen (European Rail Traffic Management System) der frühen Generation nähern sich in einigen Bereichen ihrem „End-of-Life“. Infrastrukturbetreiber stehen damit vor der Entscheidung, ... Weiterlesen

Dear readers, you have before you a multifaceted, ETCS-oriented edition of SIGNAL+DRAHT containing a wide spectrum of current topics. Our operations control and signalling experts have reported, among... Weiterlesen

Liebe Leserinnen und Leser, vor Ihnen liegt eine vielschichtige, ETCS-orientierte Ausgabe von SIGNAL+DRAHT, die ein breites Spektrum aktueller Themen abdeckt. Unsere Experten aus der Leit- und Sicheru... Weiterlesen