RailBusiness | Issue 44/2025
Bilaterale 44-t-Abkommen kommen wohl nicht
Straße Der EU-Verkehrsministerrat wird sich wohl dagegen aussprechen, bis 2035 grenzüberschreitenden Verkehr mit 44 t schweren Diesel-LKW zwischen zwei Mitgliedstaaten zu erlauben, die beide national diese Fahrzeuge zulassen. Ein entsprechender Vorschlag der EU-Kommission zur Novellierung der Richtlinie für Maße und Gewichte soll gestrichen werden, wie die Rail-Business-Schwester DVZ-Brief berichtet. Für die Schiene dürften das gute Nachrichten sein, da höhere LKW-Zulässigkeiten gerade im grenzüberschreitenden Verkehr oft die Wettbewerbsposition der Schiene schwächen....