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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024ETCS Level 2 – Hybrid Train Detection (ETCS HTD), früher auch bekannt als ETCS Hybrid Level 3, verfolgt das Ziel, die...... -
SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024ETCS Level 2 – Hybrid Train Detection (ETCS HTD), formerly known as ETCS Hybrid Level 3 will increase the line capacity......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024Sydneys Bedarf an neuer Eisenbahntechnologie ist offensichtlich. Mehrere Ausfälle im Schienennetz verursachten größere......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024Sydney’s need for new railway technology is obvious. Several rail network outages have caused inconvenience for many......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024The implementation of the European Train Control System (ETCS) has been underway in Europe for more than 20 years,......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024Die Einführung des ETCS-Systems (European Train Control System) in Europa läuft bereits seit über 20 Jahren, jedoch......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024Vom 24. September bis zum 27. September 2024 trifft sich die Bahnwelt auf der 14. InnoTrans. Über 2900 Aussteller aus 59......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024From 24 September to 27 September 2024, the railway world will meet at the 14th InnoTrans. Over 2900 exhibitors from 59......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024Steffen Henning Auf ein Wort: Abwärtskompatibilität – nur eine Option? Statement: Backward compatibility – only an......
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SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 09/2024Internationaler Fachbeirat Klaus Altehage, Signon Deutschland GmbH, Berlin | Bernhard Appel, Hitachi Rail GTS Austria......
