-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Geschäftsjahr 2024 | Die Deutsche Bahn konnte im Jahr 2024 den operativen Verlust (bereinigtes Ebit) auf -333 Mio. EUR......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Geschäftsjahr 2024 | Die ÖBB konnten trotz Jahrhunderthochwasser und Wirtschaftsabschwung im Geschäftsjahr 2024 ein......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025UHFB – auf Englisch Ultra High Performance Concrete (UHPC) – ist ein aus Zement, Zusatzstoffen, feiner Gesteinskörnung......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Präsidium Präsidentin Prof. Dr.-Ing. Birgit Milius birgit.milius@vdei.de Vizepräsident Dr.-Ing. Joachim Warlitz......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Jede Bundestagswahl bringt eine Zeit großer Unsicherheit mit sich. Mit dem Ergebnis vom 19. Februar 2025 ging es jetzt......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Gegründet im Jahr 1884 als „Monatsschrift für deutsche Bahnmeister“. Erscheint unter dem Titel „EI – DER......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Güterplatz 8, D-60327 Frankfurt a. M., Tel.: +49 69/236171, Fax: +49......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Weidmüller | Um die wachsenden Anforderungen vor Blitz- und Überspannungsschäden zu erfüllen, hat Weidmüller seine......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Eyyes | Höhere Taktfrequenzen und immer längere Zugverbände erfordern zuverlässige Echtzeit-Videoübertragungen vom......
-
EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2025Die Sicherung von Gleisbaustellen stellt hohe Anforderungen: Unterschiedliche Bauarbeiten, die Gefährdung durch den......