RailBusiness | Ausgabe 38/2019
Nakamura Brennstoffzelle in Japan
In Japan ist ein Prototyp-Triebzug in Betrieb genommen worden, der konventionell elektrisch (Oberleitung 1,5 kV DC) oder mit Batterie- und Brennstoffzelle angetrieben wird. Der zweiteilige Zug ist mit zwei Brennstoffzellen je 90 kW Leistung und einem Gesamtgewicht von 1,9 t sowie mit vier Wasserstofftanks mit zusammen 180 l Volumen und 35 MPa Druck ausgestattet. Sie erlauben eine Reichweite von 72 km. Weiter ist der Zug mit einer 540 kW Lithium-Ionen-Batterie sowie einem Siliziumkarbid-Traktionswechselrichter ausgestattet....