RailBusiness | Ausgabe 45/2024
Zum Thema
Bis 2040 müssen die Class-B-Systeme im TEN-T-Kernnetz der EU abgelöst sein. Angesichts der sich abzeichnenden Finanzknappheit für Schienenprojekte in der EU sowie der damit verbundenen Neigung, Geld auch über private Inves toren in den Sektor bringen zu wollen, steigt der Druck. Einmal der Zeitdruck, denn auch 26 Jahre sind in Bahn-Jahren gemessen kurz. Zum anderen der Druck, Lösungen zu finden, die für den Sektor wirtschaftlich sind und, als zusätzliches Kriterium, flexibel und schnell anpassbar –selbst bei der Leit- und Sicherungstechnik....