RailBusiness | Ausgabe 41/2025
Der Kommentar
Was war der Aufschrei im Sommer 2013 groß, als der Hauptbahnhof von Mainz wegen nichtbesetzter Stellwerke nicht anfahrbar war. Damals gelobten alle Besserung. Nun hat die Bundesnetzagentur allein in diesem Jahr dreimal Zwangsgelder gegen die DB InfraGo aus genau diesem Grund verhängt. Es hat sich eher nichts gebessert – eher sogar verschlechtert. Aber wundert das? Züge fallen massiv aus, weil im Fahrerstand keine(r) sitzt. Und auch Fahrdienstleiter lassen sich nicht „schnitzen“. Das Problem ist zumindest in den Stellwerken nur „von oben“ zu lindern: von der Politik und den vorgegebenen Rahmenbedingungen....