Die Erfahrungen mit dem Schotteroberbau UIC B70W auf den ersten deutschen Neubaustrecken gaben Anlass zur Verbesserung dieser Oberbauart mittels weicherer Zwischenlagen zur Bauart UIC60 B70 W14 K900 und zu einer Neuentwicklung der Bauart UIC60 B75 Joarv 300 mit flächengrößerer Spannbetonschwelle und höherer Elastizität. Der Beitrag vergleicht die Parameter beider Oberbauarten sowie die ausgelösten Beanspruchungen und vermittelt erste positive Erfahrungen mit dem Oberbau UIC60 B75 Joarv300.