RailBusiness | Ausgabe 36/2020
München–Lindau: Dynamische ETCS-Transition verhindert (noch) Zielkonzept
Fernverkehr Im Dezember 2020 geht die elektrifizierte Strecke zwischen Geltendorf und Lindau über Memmingen in Betrieb. Dies ist der Start der neuen Eurocity-Linie, die dann mit SBB-Triebwagen ETR 610 bedient wird. Allerdings wird das Zielkonzept erst ein Jahr später umgesetzt, da die dynamische Transition zwischen den Zugsicherungssystemen PZB und ETCS Level 1 LS zwischen St. Margrethen und Lustenau noch nicht funktioniert. Alstom hat noch Probleme mit den Bremskurven während der Transition. Die Fahrzeuge werden immer über ETCS gesichert, auch wenn kein ETCS installiert ist....