SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 01-02/2002
Untersuchung des Leistungsverhaltens beliebiger Signaltechniken
Investitionen in neue Leit- und Sicherungstechnik (LST) stellen neben den Fragen der technischen Realisierbarkeit auch die der Wirtschaftlichkeit und damit stets die Frage nach dem zu erwartenden Leistungsverhalten. Bei bereits eingeführten Techniken wird diese Problematik mit Betriebssimulationen bearbeitet, in die die Erfahrungswerte der bisherigen Praxis eingehen. Bei völlig neuen LST-Konzepten, wie zum Beispiel dem funkbasierten European Train Control System (ETCS), fehlen derartige Erfahrungswerte. Im FTZ der Deutsche Bahn AG wurde mit dem Simulationssystem TCSim (Train Control Simulator) ein Vergleich zwischen herkömmlicher LST und zwei Varianten von ETCS durchgeführt.