SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 06/2006
Inbetriebnahme der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006
Die Nord-Süd-Achse im Bahnverkehr der DB AG wird im Teilbereich Nürnberg–München durch die Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt und durch die Ausbaustrecke Ingolstadt–München weiter optimiert. Die signaltechnische Ausrüstung auf der für Geschwindigkeiten bis 300 km/h ausgelegten Neubaustrecke ist ein wichtiger Meilenstein des Gesamtprojekts und seit November 2005 in Betrieb.