ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 10/2020
Dynamisches Störfallmanagement für S-Bahn-Systeme
Das vorgeschlagene Modell bildet die Grundlage für die störungs- und fahrzeugspezifische Konkretisierung von SFP-Betriebskonzepten unter Beachtung der tatsächlichen Betriebssituation des gestörten Netzes. Das für S-Bahnen erarbeitete dynamische Modell ist darauf ausgelegt, unmittelbar eine Lösung für den Übergang des Betriebs in einen stabilen Zustand zu entwickeln.