In den Niederlanden werden momentan alle Signalstandorte untersucht. Im Jahr 2008 hielten 8 196 344 Züge vor einem Halt zeigenden Signal, 240 Züge überfuhren es. [1] Dies ist eine Fehlerrate von 1 : 34 · 10^-3. Aus Untersuchungen geht hervor [1], dass 80 % davon durch menschliches Versagen entstanden sind. Bei 99 % der Untersuchungen zeigte sich [2], dass die Signale vorschriftsgemäß aufgestellt waren. Das zeigt die Wichtigkeit des psychologischen Betrachtens von technischen Planungsvorschriften unter Berücksichtigung der menschlichen Fehlerrate. Dies ist in Europa zwar relativ neu, aber ein wichtiger Faktor zur Senkung der Unfallgefahren.