RailBusiness | Ausgabe 44/2020
Gliedertaschenwagenzug bietet auf 740 m für fünf Trailer zusätzlich Platz
Güterverkehr Die TU Berlin schlägt in einer Studie für den Güterbahnverband NEE und den Wagenhalterverband VPI einen fünfteiligen Gliedertaschenwagen für nicht kranbare Sattelauflieger vor, um so in einem 740-m-Zug 45 statt 40 Sattelauflieger unterbringen zu können. „LKW-Sattelzüge sind der Dreh- und Angelpunkt, wenn schnell deutlich mehr Güter klimafreundlich auf der Schiene transportiert werden sollen“, erklärt NEE-Vorstandsvorsitzender Ludolf Kerkeling. Mit der Kombination aus LKW-Zugmaschine und dem rund 13 m langen und in der Regel dreiachsigen Sattelauflieger (Trailer) werden mittlerweile 72% der Güterverkehrsleistung auf Deutschlands Straßen erbracht....