ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 11/2020
Ein neuartiges Seriell-parallel-Hybridantriebssystem für Lokomotiven
Um den steigenden Anforderungen im Umweltschutz gerecht zu werden, wird bei der Deutschen Bahn AG ein neuer Hybridantrieb für bestehende Rangierloko motiven mit Dieselmotor entwickelt. Mit dem neuen Antrieb wird eine signifikante Kraftstoff- und Schadstoffreduktion erreicht. Gleichzeitig können bestehende Lokomotiven auf den neuesten Stand der Technik gebracht und damit die Lebensdauer erheblich verlängert werden.