EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 07/2007
Komplettsanierung BR 214
Der Bedarf an ca. 1000 kW starken Diesellokomotiven für den Arbeitszugdienst und die Bedienung von „first / last mile“-Verbindungen wird in den kommenden Jahren stark ansteigen. Diesen Leistungsbereich bedient eine auf gebrauchten V 100-Fahrgestellen aufgebaute Diesellok aus dem Hause Alstom.