EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 12/2007
20 Jahre Feste Fahrbahn mit elastischer Schwellenlagerung
Die Deutsche Bundesbahn hat im Oktober 1987 im Bahnhof Gütersloh eine Weiche mit elastischer Schwellenlagerung (ESL) auf Betontragplatte als Versuchsträger eingebaut. In dieser Konstruktion sind Vorteile des Schottergleises und der Festen Fahrbahn vereinigt! Nach 20 Jahren liegt die Weiche „wie am ersten Tag“. Instandhaltungsmaßnahmen zur Geometriekorrektur fanden seither nicht statt. Das Konstruktionsprinzip hat sich somit bewährt. Bei konsequenter Anwendung kann diese Konstruktion dem Netzbetreiber erhebliche Vorteile für die Vorhaltung leistungsfähiger Bahntrassen eröffnen.