EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 12/2004
Dynamische Gleismessungen und spektrale Analyse
Zunehmende Fahrgeschwindigkeiten und schwerere Fahrzeuge (mit großen unabgefederten Radsatzmassen) erhöhen die dynamischen Beanspruchungen des Fahrweges. Um die Folgen dieser Beanspruchungen abzuschätzen und zielgerichtet Maßnahmen zur Minderung dimensionieren zu können, ist ein tief reichendes Verständnis des dynamischen Zusammenwirkens von Fahrzeug und Fahrweg erforderlich. Es wird gezeigt, wie mit dynamischen Gleismessungen die benötigten Daten erhoben und diese zur Systemidentifikation verwendet werden können. Die besondere Bedeutung der spektralen Analyse mittels Terzspektren und die weit reichenden Analysemöglichkeiten werden an Beispielen demonstriert.