EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 03/2000
Vertiefte Projektbegleitung der Neubaustrecke für die Vereinalinie
Der Bau des Furkatunnels in der Schweiz endete mit einer Kostenüberschreitung von 300 Prozent. Auch bei andere Tunnelprojekten ergaben sich deutliche Teuerungen. Um dies beim Bau des Vereinatunnels zu verhindern, wurde eine vertiefte Projektbegleitung eingeführt.