EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 11/2000
Führerstandsignalisierungssystem gemäß ETCS im Gotthard-Basistunnel
Das Kernstück der Neubaustrecken durch die schweizerischen Alpen, der 57 km lange Gotthard-Basistunnel, stellt sehr hohe Anforderungen an die Verfügbarkeit und an die Leistungsfähigkeit der festen Anlagen.Im Bereich der Signalisierungsanlagen wird das Ziel durch den Einsatz des neuen, europäisch genormten ETCS/ERTMS Level 2 mit Übertragung über GSM-R erreicht. Dieses System erlaubt es, auf höchstem Verfügbarkeits und Sicherheitsniveau die Erstellungs-, Betriebs- und Erhaltungskosten der Anlagen zu minimieren.