EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 08/2014
Koralmtunnel: Rettung und Brandschutz einer komplexen Tunnelbaustelle
Der Koralmtunnel zählt zu den größten Bauvorhaben Österreichs. Das zweite Tunnelbaulos stellt aufgrund seiner Dimension besondere Ansprüche an Rettung und Brandschutz im Bau. Im Rahmen der „Neuen Südbahn“ werden derzeit in Österreich zwei Großbauvorhaben umgesetzt: Der Semmeringbasistunnel Neu und die Koralmbahn. Damit stellen diese Eisenbahn-Großprojekte einen Lückenschluss auf der Baltisch-Adriatischen Achse [1] dar, einer der zehn Hauptachsen der Europäischen Union, die von Finnland über Polen, Tschechien und die Slowakei nach Österreich und weiter in den oberitalienischen Wirtschaftsraum führt.