BMVI-Projekt „DAK-Demonstrator“ – Digitale Automatische Kupplung für den Schienengüterverkehr

Futher articles in this issue:

• Mehr Verant wortung für Alle
• Auf dem Weg zur ECM-Zertifizierung?
• DB Systemtechnik fährt für DB Netz modernisierte Strecken frei, SBB-Hochgeschwindigkeitszug erhält Netzzugang
• Bestimmung der Kapazitätssteigerung durch Einführung der Mittelpuffer kupplung und ep-Bremse
• Für eine starke Schiene!
• MoBase, die digitale Einkaufsplattform für professionelle Bahnprodukte und -lösungen
• Umweltfreundlicher und verbesserter Korrosionsschutz im Einsatz
• 2. Fachtagung Eisenbahnrecht und Technik fand digital statt
• Entwicklung eines Prototyps zur Oberflächenbearbeitung von Schienen im urbanen Raum
• IT-Security – Hindernis oder Herausforderung für die Systemgenehmigung?
• LPG Safety++: Neue Techniken und Methoden in der Entwicklung
• Standard für Wasserstoffanwendungen
• HGV für den Güterverkehr
• Köpfe & Karriere
• Bau bei Fehmarnbelt hat begonnen
• Mehr Verbindungen in Europa bis 2024
• Sanierung wird weitergeführt
• Neue Kriterien für Bewertung 2022
• Rail-Strategie der EU bis 2030 festgelegt
• Mehr Geld für Forschung und neue Antriebe
• In Kürze
• „Der Zug zur Digitalisierung“, Rückblick auf das DLR Symposium 2020
• Der Digitale Zwilling beschleunigt die Digitalisierung
• Neue Methode für den Aufbau und die Erhaltung von Sprachkompetenzen von Lokführern und Fahrdienstleitern
• Assistenzsystem zur Erhöhung der Sicherheit an Bahnübergängen
• Unimog U 423 als Zweiwegefahrzeug in Rumänien ZAGRO | Rail Logistic in
• Schock-Datenlogger MSR175 überwacht Transporte MSR Electronics | Der für
• E-Mobility-Großauftrag: Kühlung für Regionalzüge technotrans | Die
• Energieversorgung für abgestellte Elektrotriebzüge mit Akkumulator (ETA) – Rückkehr der Zugvorheizanlagen oder Neuauftritt der Elektranten?
• Kraftübertragung Rad/Schiene – Einfluss von Bremssand auf den Rad-Schiene-Kraftschluss

More articles from this author/s:

• BMVI-Projekt „Innovativer Güter wagen“ – Innovationen im Güterverkehr auf die Schiene bringen (Jens Klocksin, Ralf Turge, Andreas Eckel, Jürgen Frenzel)
• BMVI-Projekt „Innovativer Güter wagen“ liefert erste Ergebnisse und startet Betriebserprobung (Jens Klocksin, Ralf Turge, Andreas Eckel, Jürgen Frenzel)
• BMVI-Projekt „Innovativer Güterwagen“ – Neue Wagen sind leise, energieeffizient und wirtschaftlich (Jens Klocksin, Ralf Turge, Andreas Eckel, Jürgen Frenzel)
• Ein lärmabhängiges Trassenpreissystem für Deutschland (Jens Klocksin, Thomas Quernheim)
• Pilot- und Innovationsprogramm „Leiser Güterverkehr“ (Jens Klocksin, Thomas Quernheim)
• Neues Gleisoberbausystem Durflex (Jörg Frenzel, Jürgen Frenzel)
• Vier Jahrzehnte Feste Fahrbahn System Sato auf Asphalttragschicht (Jörg Frenzel, Jürgen Frenzel)
• Neuartige Flügelschwelle in Bi-Block-Ausführung (Jan Mayerhöfer, Jörg Frenzel, Jürgen Frenzel)