Staatsgrenzen sind noch immer eine Herausforderung für die Leit- und Sicherungstechnik. Mit ETCS ist die Zugsicherung zwar auf dem Weg zur Interoperabilität, für die Fahrwegsicherung ist das Ziel aber noch in der Ferne. Insbesondere erfordert die Anpassung des Streckenblocks zwischen Stellwerken unterschiedlicher Technologie und Netzen mit differierenden Betriebsverfahren immer wieder Sonderlösungen. Der Beitrag beschreibt die Realisierung von Gleisfreimeldung und Block am Grenzübergang Kleinbettingen der Strecke Luxembourg – Brüssel.