DER NAHVERKEHR | Ausgabe 03/2021
Der neue Nachtverkehr in Frankfurt am Main
Betrachtet man die Entwicklung der Fahrpläne des Frankfurter Nahverkehrs in der Nachkriegszeit bis 1990, so ist selbst auf den starken Linien eine deutliche nächtliche Bedienungslücke von etwa 1 bis 5 Uhr festzustellen. Es bestand offensichtlich kein relevanter Bedarf an nächtlicher Mobilität. Diese Lücke wurde in den folgenden Jahren zunächst stellenweise auf 1 bis 4 Uhr verkürzt. Mit dem Nahverkehrsplan 2006 wurde der Bedienungszeitraum der Tageslinien auf 4 bis 1 Uhr als Standard festgelegt. Im Dezember 2016 nahm schließlich mit der Linie 58 (Abschnitt Höchst–Flughafen) die erste Frankfurter ÖPNV-Linie einen 24-Stunden-Betrieb auf....