EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2021
Brenner-Nordzulauf: Vorzugstrasse definiert
Deutsche Bahn | Vier Varianten waren bei Brenner-Nordzulauf raumplanerisch umsetzbar – aber nur für die „Variante Violette“ konnte geologisch die „Gebrauchstauglichkeit“ nachgewiesen werden und nur diese Variante ist bei Raum & Umwelt realistisch umsetzbar. Dies teilte Projektleiter Matthias Neumaier am 13. April 2021 mit. Die Variante hat einen Tunnelanteil von mindestens 60%. Sie ist in Schaftenau mit der Neubau- und Bestandsstrecke der ÖBB verbunden, weiter gibt es Verknüpfungspunkte bei Niederaudorf und Ostermünchen mit dem Bestandsnetz der DB AG....