RailBusiness | Ausgabe 39/2022
Rangieren mit Wasserstof
Vor einem Jahr auf der Trako in Danzig – nun auf der InnoTrans: die Brennstoffzellen-Rangierlok SM42-6D von Pesa und dem Raffineriekonzern Orlen. Die Lok ist ein Umbau einer Dieselrangierlok vom Typ SM42 und soll ab 2025/26 bei Orlen eingesetzt werden. Orlen stellt auch Wasserstoff her und hat die Tankeinrichtung geliefert. Die Brennstoffzelle lieferte Ballard. Die 70 t schwere Lok hat ihre vier Fahrmotoren à 180 kW behalten. RB (cm)