Automatisierte, kontaktlose Vermessung inkl. Verschleiss-Prognose von Stromabnehmer-Schleifstücken im Betrieb zum Zweck der Instandhaltungsoptimierung

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Wir brauchen einen Raumstrukturbonus bei der Bewertung von Streckenreaktivierungen
• Symposium „Der Zug zur Digitalisierung“ findet online statt
• EVA und die Lokführer:innen: Wie eine App beim energiesparenden Fahren hilft
• Bessere Entscheidungsgrundlagen und höhere Planungsqualität dank Einsatz von Algorithmen
• Die tracking-rail GmbH ab sofort auch „ON TRACK TO SUCCESS” in der Schweiz
• Boliviens Bahnen und die neue Stadtbahn Cochabamba
• Smarte Schieneninstandhaltung ‚on the fly‘
• Maßnahmen zur Klimaanpassung an Schienenverkehrsstrecken
• Mit ProVI zu mehr Sicherheit im Schienenverkehr
• Die Realität erkennen und danach handeln
• Schritt für Schritt zur internationalen Qualifizierung
• Rückkehr zum Wachstumspfad in der Bahntechnik
• Test- und Trainingsdaten für ATO-Perzeptionssysteme – Anforderungen an ein Messsystem
• Ein KI-basierter Ansatz zur automatisierten Prüfung von Fahrdienstleiteranzeigen
• Integriertes Störfallmanagement
• Robustes fahrplanbasiertes Netzwerkdesign
• Grundlagen für eine effektive Steuerung des Eisenbahnbetriebes
• Mehr Regionalisierungsmittel notwendig
• Köpfe & Karrieren
• Plattform integriert alle Mobilitäts-Formen
• DB hält an Beschaffungsplänen fest
• Endlich wieder eine InnoTrans
• In Kürze
• Netz sanieren, dann digitalisieren
• Quasistatischer Verschleiss moderner Schienenfahrzeuge auf dem Schweizer Meterspurnetz
• FastTrack nun auch im DUSS-Terminal München-Riem verfügbar

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• Skalierbarkeit der Zuverlässigkeits orientierten Instandhaltung
• Druckluftloses Bremssystem für Triebzüge bei Vollbahnen (Raphael von Arx, Urs Gehrig)