RailBusiness | Ausgabe 07/2023
Der Kommentar
Der europäische Verband ERFA sowie „Die Güterbahnen“ und der VDV sehen eine diskriminierungsfreie Förderung der „letzten Meile“ als richtigen Weg der Einzelwagenverkehr (EWV)-Unterstützung. Die ERFA will zudem, dass das geförderte EWV-Geschäft buchhalterisch von langlaufenden Verkehren getrennt wird – zumindest bei den Staatsbahnen. Ist die „Last-Mile“-Förderung tatsächlich handwerklich sauber diskriminierungsfrei gestaltet, braucht es das nicht: Die befürchtete Quersubventionierung des „echten“ Wettbewerbs bei den Ganzzügen ist legitim, wenn das Unternehmen an anderer Stelle dafür – diskriminierungsfrei (!)...