EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 08/2023
Aufbau eines Europäischen Nachtzugnetzes – ein Beitrag zum Klimaschutz?
Seit der Bahnreform 1994 und der Liberalisierung des Luftverkehrs 1992 (EWG-Verordnungen 2407/92, 2408/92 und 2409/92) setzte in Deutschland ein Rückgang des Angebots an Nachtzügen mit Schlaf- und Liegewagen ein. Ein Blick in mein privates Fahrplanarchiv verdeutlicht die dramatische Entwicklung: Im Sommerfahrplan 1993 wurden von Berlin täglich bis zu 18 Nachtzugpaare mit Schlaf- und Liegewagen angeboten. Hinzu kamen vier Autoreisezüge. Viele Züge bedienten Ziele, die über 1000 km von Berlin entfernt waren, z.B....