ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 06/2024
Spannungszustände in Rillenschienen – Spannungsermittlung basierend auf Mess- und Simulationsdaten
Schlupf und erhöhte Kontaktkräfte führen aufgrund des sich einstellenden Fahrkantenkontakts und des Spurkranzanlaufens insbesondere bei eng trassierten Straßenbahngleisbögen zu einem erhöhten Verschleiß an Rädern und Schienen. Anhand von numerischen Simulationen und Messungen im Gleis können erste Grundlagen für Vorhersagen von Verschleiß und Kontaktverhaltensanalysen von Rillenschienen in Straßenbahngleisbögen getroffen werden. Aufgrund der Asymmetrie der Rillenschienen ist insbesondere über den verschleißabhängigen Spannungsverlauf bisher wenig bekannt...