RailBusiness | Ausgabe 27/2024
Antwerpen: Bündelungskonzept hat noch seine Tücken
Rangieren Die neue Organisation der Rangierens in Antwerpen bereitet im Alltag erhebliche Probleme. Seit 01.01.2024 ist der Hafen in Zonen aufgeteilt; einzelne Zonen sind den rangierenden Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) fest zugeteilt und müssen dann von allen Langstrecken-EVU genutzt werden. Nur in einer Zone, dem alten Hafen, kann der Rangierpartner frei gewählt werden (siehe auch Grafik). In diesem System mit Bündelung sind die Preise für alle Nutzer einheitlich und festgelegt. Es gibt die Möglichkeit, den Nutzungsvertrag mit Railport (Mandate Agreement) nicht zu unterschreiben; dann kann man zwar die Anbieter der Last-Mile-Dienstleistung frei wählen, doch die besseren, fixen Tarife des Bündelungsmodells können nicht genutzt werden....