RailBusiness | Ausgabe 21/2017
Geklebt, nicht geschweißt
Beim Schüttgutwagen Legios Clever zeigt der Hersteller verschiedene Technologieoptionen. Kernpunkt ist dabei ein Kleber auf Nanotechnologie, entwickelt mit der Universität Liberec. Der Wagen ist nicht geschweißt, sondern geklebt. Dies spart Gewicht. Der 87 m³ fassende Falns bietet bei einer Radsatzlast von 22,5 t eine Nutzlast von 66,8 t – 2 t mehr als bisher. Um den Wagen innen widerstandsfähiger gegen Schäden zu machen, wurde eine neue nickelchemische Oberflächenbehandlung eingesetzt. Der Wagen ist zudem mit Telematik zur Zustandsüberwachung ausgestattet. Die Energieversorgung stellen Batterien sicher, die wiederum über einen Vibrationsgenerator nachgeladen werden. Weiter lassen sich die Klappen fernbedienen.