RailBusiness | Ausgabe 42/2014
Der Kommentar
Die Regionalisierung des Schienennahverkehrs gilt als das am besten Gelungene an der Bahnreform von 1994. Mehr Züge, bessere Züge und erhöhte Fahrgastzahlen sprechen für sich. Doch der Erfolg bedroht sich selbst: Noch mehr Nachfrage – politisch eigentlich gewollt – benötigt auch mehr finanzielle Mittel – politisch eher weniger gewünscht....