Am 12

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• neska weitet „black boxXpress“ aus
• ITL Praha bringt 20 Züge pro Tag über die Grenze
• Aktuelle Relationen der Hangartner Terminal
• Fehmarnsundbrücke ist „Knackpunkt“
• Dispo-Tf: Rangierlok in Regensburg
• Neuentwicklung: Klappbare Weichenschwellen
• Wer den Verband Mofair verlassen hatSeite 2 Welches Deutsche EVU die Via
• Land Berlin: Workshops zur Fahrzeugbeschaffung
• DB Schenker kassiert satte Strafe wegen schlafender Mitarbeiter
• Lebensdauer von Weichen in Nebengleisen verlängern
• Maschinen für alle Fälle
• Das Schienenwechselsystem SR im Detail
• Wiederbelebung der Bahn in Guatemala
• Die Ådalsbahn kommt später
• Nordmainische S-Bahn: Baubeginn bedroht
• Verlängerte U 5 kein Ersatz für 2. Tunnel
• Flexity 2 – eine neue Straßenbahn
• Ausschreibung des EWS-Netzes kommt später
• WESTbus ergänzt WESTbahn
• 232 der NBE Rail schwer beschädigt
• HSL Logistik mietet zusätzliche Primas
• Starke Probleme am Burchardkai
• IFB fährt in Rotterdam auch das RSC an
• CC-Logistik gibt Standorte auf
• Herzstück des Bahnverkehrs – eine qualitativ gute Infrastruktur
• An der Weiche entscheidet sich der Bahnbetrieb
• Wettbewerb versus Direktvergabe
• Traffic Talks:Wirbel um Mofair und den Austritt des Gründungsmitglieds Abellio
• Im Schlafe Geld verlieren
• Hunsrückstrecke soll reaktiviert werden
• EP will kurzfristigere Zielvorgaben
• EU-Initiative zur Trennung kommt 2012
• DB Systemtechnik GmbH abgespalten
• RailTransport wurde zu Metrans Rail
• EU will stärkere Kontrolle selbstständiger Kraftfahrer
• Gleisanschlüsse bereiten Sorgen
• 2013 wird Kroatien 28. Mitglied der EU
• Recast verändert Regulierungsrecht
• SBB Cargo: Verschmelzung in Deutschland
• Neue EVU-Lizenzen ausgestellt
• Crossrail mit neuem Verwaltungssitz
• Via Cargo übernimmt EVU DeltaRail
• BFL: „Big Five“ nur noch zu dritt
• „Wir wollen 2012 wieder eigene Züge fahren lassen“