RailBusiness | Ausgabe 37/2011
„In neuen Verfahren stecken die Reserven“
Herr Dr. Hedderich, am 1. September waren Sie zwei Jahre Chef des größten europäischen Schienengüterverkehrsunternehmens DB Schenker Rail. Sie hatten anfangs zwei große Ziele formuliert: einmal die Zusammenführung der DB Schenker-Rail-Auslandsunternehmen mit der deutschen DB Schenker Rail zu einer europäischen Güterbahn, zum anderen, DB Schenker Rail wieder in ein betriebliches und wirtschaftliches Gleichgewicht zu bringen....