
RailBusiness | Ausgabe 23/2009
HGK fährt zwei Feeder nun mit eigenen Lokomotiven
Letzte Meile Die Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) übernimmt den Rangierdienst im Mineralölverkehr an zwei weiteren Standorten nun in Eigenproduktion. Seit 1. April wird an beiden Knotenpunkten jeweils eine Diesellok des Typs G 1700-2 BB eingesetzt und ersetzt so Fahrzeuge der Rent-a-Rail Eisenbahn-Service (RAR) in Ludwigshafen bzw....