RailBusiness | Ausgabe 09/2009
Ordnungspolitik statt Infrastrukturpolitik
Aus Sicht der Schienengüterverkehrsunternehmen ist die Sache klar: Korridore, auf denen der Güterverkehr Vorrang hat, muss es endlich geben. Anfahren und Bremsen, um Reisezügen Vorfahrt zu gewähren, treiben die Kosten , und dies nicht nur wegen der zusätzlich benötigten Energie, sondern auch, weil Rollmaterial und Personal länger gebunden sind, als es für den Transport eigentlich nötig wäre....