Was bringt die Regionalisierung?

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Noch viel Arbeit für das EU-Parlament
• Bahnpalast auf fünf Ebenen: Die neuen Bahnanlagen Berlins
• Altwarmbüchen nun am Netz
• Lokale Regieorganisation im Jahr 2010
• In-house-Vergabe im ÖPNV
• Welcher Unterbau ist erforderlich?
• Mobilität für Millionen
• Erst simulieren, dann fahren: Köln optimiert Fahrpläne
• Mehr Zeit fürs Wesentliche
• Abo-Kunden besser kennen lernen
• Stadtbus online

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Auswirkungen der Liberalisierung auf die Nachhaltigkeit der Eisenbahnalpentransversalen (Markus Rieder, Ulrich Weidmann)
• Peripherer Verkehr – Verkehrte Peripherie? (Markus Rieder)
• Bahnliberalisierung: Innovationstreiberin oder Hemmschuh? (Ulrich Weidmann)
• Die Weiterentwicklung des schweizerischen Bahnnetzes im Kontext der NEAT (Ulrich Weidmann)
• Innovation für die Bahn der Zukunft – Ein Essay über den Weg zur Bahn 2053 (Ulrich Weidmann)
• Konsequenzen der EU-Verkehrspolitik für den Eisenbahnbetrieb (Ulrich Weidmann)
• Bahn im Umbruch (Ulrich Weidmann)
• Die Fahrplanabhängigkeit der Fahrgastankunft an Haltestellen (Ulrich Weidmann, Marco Lüthi)
• Harmonisierung der betrieblichen Regeln als Schlüssel zur wirklichen Interoperabilität (Silko Höppner,Ulrich Weidmann)