Am 1. Juni 1995 übernahm die neu gegründete Usedomer Bäderbahn GmbH (UBB), eine 100%ige Tochter der DB AG, mit den Nebenbahnen Ahlbeck—Zinnowitz—Wolgaster Fähre und Zinnowitz—Peenemünde ein von Stilllegung bedrohtes und vom langjährigen Auslaufbetrieb durch die DR geprägtes 54 km langes Streckennetz, 32 Jahre alte Triebwagen der Baureihe 771/971, eine grundlegend sanierungsbedürftige Eisenbahninfrastruktur und sinkende Fahrgastzahlen. Mit einem realistischen, tragfähigen Konzept und Unterstützung des Bundes, des Landes und der DB AG wurden die Weichen endgültig in Richtung Weiterbetrieb, Erneuerung, Modernisierung und Erweiterung des Inselbahnnetzes gestellt: Die Usedomer Bäderbahn ein Unternehmen auf dem Weg vom Sanierungsfall zum Modellprojekt.