Das Fremdschichtverhalten von Porzellanisolatoren im Bahnbetrieb wird neben der Kriechwegbemessung wesentlich durch die Bauform bestimmt. Aufgrund von Anwenderforderungen ergeben sich häufig Neukonstruktionen, vorrangig mit komplizierten Schirmformen und großen Kriechweglängen, die die Kostengestaltung und den Herstellungsprozess dieser Produkte erschweren. Es werden neue technische Lösungen vorgestellt, die durch eine hydrophobe Beschichtung der Porzellanoberflächen das Fremdschichtverhalten erheblich verbessern und somit einfachere Bauformen für höhere Fremdschichtbelastungen ermöglichen. Durch den Effekt der Hydrophobie wird der für einen Überschlag kritische Ableitstrom verhindert. Wenn man unter Betriebsbedingungen den Ableitstrom vermeiden kann, bekommt man den überschlagfreien Isolator bzw. ein alterungsfreies Bauteil.