Hoch belastete S-Bahn-Systeme mit kurzen Zugfolgezeiten stellen vor allem in Störsituationen höchste Anforderungen an die Betriebssteuerung, da die Abschätzung von störungs- bzw. maßnahmenbedingten Folgewirkungen aufgrund der Mehrschichtigkeit des Systems (Fahrplan, Personalumlaufplan, Fahrzeugeinsatzplan usw.) sehr schwierig ist. Die Weiterentwicklung bestehender RBL-Technologien um Komponenten zur leistungsfähigen, fahrgastorientierten Betriebssteuerung und effektiven Störfolgenbeseitigung im SPNV ist daher unabdingbar. Das im Folgenden vorgestellte Steuerungsverfahren SALTOS liefert in diesem Kontext einen entsprechenden Beitrag.