RailBusiness | Ausgabe 32/2020
Schwebebahn: Abschied vom Vollrad
Verschleiß Die Wuppertaler Stadtwerke WSW wollen dem Problem des sehr hohen Verschleißes an den Rädern der Schwebebahn () auf zwei Wegen begegnen. Zunächst haben zwei Fahrzeuge ein neues Radreifenprofil bekommen. Sie werden derzeit getestet und haben bereits 15000 km zurückgelegt. Langfristig soll aber der zweite Weg verfolgt werden: Geplant ist der Einsatz von gebauten Rädern mit Radreifen. Diesen Radtyp hatte auch die Vorgängergeneration. Wegen der erforderlichen Genehmigung durch die Technische Aufsichtsbehörde rechnet die WSW hier mit einem Zeitraum von zwei bis drei Jahren....