Die operative Führung des Bahnbetriebs basiert auf einer Reihe von Teilsystemen wie Stellwerken mit Innen- und Außenanlagen, Automatisierungs- und Informationssystemen und neuerdings auch von ETCS-Level 2-Systemen. Vermehrt besteht auch die Anforderung, die Standorte der Betriebsführung flexibel und unabhängig vom Standort der Technik zu realisieren. Der Beitrag führt eine Reihe von Prinzipien und Merkmalen der Bedienungs- und Automatisierungsebene auf, wie sie im Leitsystem Controlguard Iltis von Siemens zur Unterstützung und Entlastung der Fahrdienstleiter realisiert worden sind.