RailBusiness | Ausgabe 42/2020
Dynamischer Gleisstabilisator und neue Oberbauformen im Labor
Plasser&Theurer/TU München Wie ist der Dynamische Gleisstabilisator (DGS) bei neuen Oberbauformen einzusetzen? Dies untersuchte Sophie Feurig im Rahmen ihrer Doktorarbeit an der Technischen Universität München am Lehrstuhl und Prüfamt für Verkehrswegebau. Die Forschungsarbeit DynlaTrack ist dabei ein Gemeinschaftsprojekt von Plasser&Theurer und der TU München. Ziel ist es, den geänderten Rahmenbedingungen bei der Instandhaltung der Infrastruktur Rechnung zu tragen und das Thema in Form einer Dissertation wissenschaftlich aufzubereiten....