EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 04/2002
Einbau einer „Festen Fahrbahn“ auf den Hochbahnviadukten der Berliner U-Bahn
Nachdem in den letzen Jahren das Haupttragwerk der Berliner Hochbahn saniert bzw. erneuert wurde, müssen innerhalb der nächsten Jahre, auf Grund von Materialermüdung, an Teilen der 100 Jahre alten Fahrbahn der Hochbahn Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werden. Die BVG hat eine 300 m lange Teststrecke zur Erprobung einer neu entwickelten Oberbauform errichtet. Die Gleise wurden mit Hilfe einer hochelastischen Schienenbefestigung auf Längsträgern, eine Variante einer neuen Festen Fahrbahn, wieder direkt auf der vorhandenen Brückenkonstruktion verlegt. Dadurch werden die überbeanspruchten Tonnenbleche entlastet und können unter Betrieb mit minimalem Aufwand repariert werden.