EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 09/2002
Hybridantrieb mit Nutzung der Bremsenergie bei Dieseltriebwagen
Ein erheblicher Teil der zum Antrieb von Dieseltriebwagen aufgewendeten Energie wird beim Bremsen wieder vernichtet. Anhand eines typischen Fahrprofils für Regional- und Nahverkehr wird dieser Zusammenhang näher aufgezeigt. Hiernach werden verschiedene Systeme vorgestellt, einen Teil der beim Bremsen umgesetzten kinetischen Energie zum Antrieb von Hilfsaggregaten zu nutzen. Anschließend werden Konzepte erörtert, die komplette Bremsenergie in einem Hybridantrieb als zusätzliche Traktionskomponente und zur Bordstromversorgung zu nutzen. Die Bündelung aller Maßnahmen ergibt eine Kraftstoffeinsparung bis zu 29 Prozent.