EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 05/2001
Tragfähigkeitserhöhung historischer Bahnbrücken durch Zementinjektion
Zahlreiche historische Bahnbrücken sind erhaltenswerte Zeugen der Baugeschichte. Ihr Erhaltungswert wird vom Nutzen bestimmt, den sie in die heutige Infrastruktur einbringen. Fehlende Tragfähigkeit historischer Natursteinbrücken kann mit erprobten Injektionssystemen auf Zementbasis wieder hergestellt oder gesteigert werden. Zwei Beispiele zeigen Vorgehensweise und Erfahrungen der Zementinjektionen, die Aare-Brücke, ein Verkehrswegebau der Schweizer Bundesbahn und das Viadukt Wegefarth der Deutschen Bahn AG.