EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 12/2000
Wirkungen der Zugüberfahrt auf Oberbau, Unterbau und Untergrund
Aus den umfangreichen Untersuchungen der vergangenen 10 Jahre wird deutlich, dass der Fahr- und Bodendynamik bei Planung, Bau und Instandhaltung von Eisenbahnfahrwegen mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden muss. Theoretische Modelle können die Hauptwirkfaktoren verdeutlichen. Verbesserungen hin zu einem instandhaltungsärmeren Fahrweg sind jedoch jetzt schon möglich.