EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 07/2012
Das modernisierte Eisenbahnbetriebslabor der ETH Zürich
Im vorliegenden Artikel wird die bautechnische Sicherheit von Brücken und oberirdischen Bahnhofshallen im Brandfall erörtert. Ausgehend von einer statistisch erwiesenen geringen Wahrscheinlichkeit einer die Konstruktionen gefährdenden Brandlast soll dargestellt werden, dass bei ausreichender Bemessung und Vorhaltung von transparenten Rettungswegen für die Nutzer keine Gefahren bestehen, weil mit Bauwerksschäden oder gar Versagen in der Phase nicht zu rechnen ist. Darüber hinaus wird nachgewiesen, dass mit einem Versagen der Haupttraglieder auch in der Phase der Brandbekämpfung nicht zu rechnen ist und daher für die Bauteile über den gegebenen Eigenwiderstand keine weiteren Brandschutzmaßnahmen nötig sind.