RailBusiness | Ausgabe 37/2021
Der Kommentar
Staatssekretär Enak Ferlemann aus dem Bundesverkehrsministerium hält nicht die Finanzierung für die entscheidende Hürde bei der Ertüchtigung des Netzes für den Verkehrsbedarf des Jahres 2040, sondern Widerstände der Anrainer, die jeden Bahnausbau in ihrem Umfeld kategorisch ablehnen. Unter diesen Umständen droht dem Projekt Deutschlandtakt eine gewaltige Verzögerung. Bisher ist es schon so, dass größere Eisenbahn-Ausbauvorhaben im Durchschnitt 22 Jahre bis zur Vollendung benötigen. Nun setzt sich der EU-Umweltausschuss noch dafür ein, die Einspruchsmöglichkeiten auch nicht betroffener Verbände zu stärken....